波罗的海海岬型船运价指数。西安精密钢管BACI周三下跌3.23%，平均获利为24，145美元，为9月19日以来的最低位，本周稍早曾触及2010年11月以来最高。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI下滑1.2%，该型船舶平均获利为15，108美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。经纪商称，船只数量增加正令运费承压。

　　波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周三跌至六周低位，因海岬型船运市场持续放缓压制整体市场人气。

　　波罗的海干散货运价指数下滑53点或2.77%，至1，859点，为连续第六日下滑，且来到9月21日以来的最低位。

　　“缺乏新的实货交易，导致船运活动下降，增强了负面人气，”巴克莱资本的铁矿石与货运交易员RichardLee表示，但有迹象显示，有些人相信进一步下跌的空间可能有限。

　　铁矿石船货占整体海岬型运量约三分之一，而经纪商称，价格走势仍是影响干散货运的关键因素。

　　铁矿石现货价格周三继续上升，在价格自9月初以来下降逾30%以後，中国钢厂的购买活动增加。但由于钢产量缩减和铁矿石供应增加，将阻止价格大幅上涨。